/ / / Esta semana en la historia del friki: HAL se lanza, primer aterrizaje alienígena en la luna, primer asiento de eyección del avión de combate

Esta semana en la historia del friki: HAL se lanza, primer aterrizaje alienígena en la luna, primer asiento de eyección del avión de combate

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Cada semana te traemos datos interesantes deLos anales de Geekdom. Esta semana en la historia de Geek se vio el nacimiento de HAL, el primer aterrizaje en una luna alienígena y la primera prueba del mundo real de un asiento de eyección de un avión de combate.

HAL entra en línea

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HAL, la computadora inteligente a bordo del ficticio Descubrimiento nave espacial en Arthur C. Clarke’s 2001: A Space Odyssey, es una de las representaciones ficticias más conocidas de artificial inteligente en el mundo literario y cinematográfico. HAL causó tanta impresión como la némesis egomaníaca en la película que ocupó el puesto 13 en la lista de los mejores villanos de películas de AFI. Según la línea de tiempo en la película, HAL entró en funcionamiento el 12 de enero de 1992, y luego pasó los siguientes 9 años simplemente esperando pronunciar las palabras "Lo siento, Dave. Me temo que no puedo hacer eso ".

Huygens aterriza en Titán

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El 14 de enero de 2005, la Agencia Espacial EuropeaLa sonda Huygens aterrizó en Titán (una de las lunas de Saturno) después de un viaje de casi 8 años. El aterrizaje marcó la primera vez que el equipo científico se colocó directamente en una luna alienígena y el primer aterrizaje en cualquier planeta o luna en el sistema solar exterior. Aunque Huygens estaba destinado a ser simplemente una sonda y no un módulo de aterrizaje, continuó transmitiendo datos al orbitador Cassini para su retransmisión a la Tierra durante 90 minutos completos.

Primer asiento de eyección

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En enero de 1942, un piloto de pruebas alemán, HelmutSchenck, se convirtió en la primera persona en probar un asiento de eyección bajo presión. Su caza a reacción Heinkel He-280 estaba siendo remolcado detrás de una nave aérea convencional cuando sus alas se congelaron, dejando sus motores inútiles. Levantó el dosel y disparó desde su asiento de eyección con aire comprimido. Los modelos posteriores cambiarían el aire comprimido por pequeñas cargas explosivas para lograr un escape más rápido y seguro.