Убер и Лифт су две веома сличне услуге. Обе су „риде-схаринг“ апликације које повучете на телефон да бисте брзо возили негде од возача који користи свој сопствени аутомобил. Ове двије услуге постају све сличније тијеком година, али још увијек постоје неке велике разлике међу њима.
Како раде Убер и Лифт
Ове услуге дељења вожње раде у основиисти начин. Омогућују вам возаче, који су независни уговарачи, а не запослени у Уберу или Лифту, да вас преузму када резервишете вожњу у апликацији. Наплаћујете стандардну накнаду са основном стопом и накнадом по минуту и по километру. Трошкови углавном додају много мање него што бисте потрошили на традиционалном таксију на истој удаљености.
ПОВЕЗАН: Коју оцену треба да дате вашем Убер, Лифт или другом возачу?
То није једини разлог зашто их људи волетаксији. Можете их резервисати са свог телефона и видети тачно где је возач и када стижу, што се зове позивом такси службе и питате се када би такси могао да стигне. Иста апликација функционише у сваком граду или барем у градовима у којима су ове услуге доступне. Обе апликације омогућавају вам да одаберете локацију за преузимање и спуштање, видите аутомобиле у близини и пратите локацију аутомобила док стиже. На крају вожње обојица вам дозвољавају да оцените свог возача и чак их напишете из апликације, ако желите. Возачи такође оцењују возаче на обе услуге.
За стандардну услугу - познату као "уберКс" уУбер или само „Лифт“ у Лифту - искуство је приближно исто. Обе вам омогућавају да резервишете већи СУВ ако имате више људи или веће предмете којима је потребан превоз, луксузни аутомобил вишег разреда ако желите то искуство, или јефтинију дељену услугу познату као „уберПООЛ“ или „Лифт Лине“ где се налазите “ Возит ћу се с другим људима који иду у истом опћем правцу за мали попуст.
Убер и Лифт сличнији су некад
Лифт је култивисао још разигранију,слика за возача. Возачи Лифт-а имали су ружичасте бркове причвршћене на предњем делу аутомобила и тукли путнике песницом (мада више не раде ништа од тога). Убер је стекао угледну борбену репутацију због начина на који се проширио у градове који су имали прописе о књигама које би их забраниле, водећи правне и политичке битке тек након покретања службе у граду.
У овом тренутку, Убер и Лифт су вишесличне него што су различите. По нашем искуству често ћете назвати Убер или Лифт и ући у аутомобил само да бисте видели да исти возач вози за обе компаније. Један возач који се возио само за Лифт рекао нам је да је то типично за возаче који возе пуно радно вријеме, док остали (можда пензионери који траже мало додатног посла) често држе једну услугу.
ПОВЕЗАН: Шта треба да знате о вожњи за Убер
И Убер и Лифт прегледавају своје возачеу основи исти начин. Свако се може пријавити као возач, а Убер и Лифт оба извршавају провере са бројем социјалног осигурања возача пре него што их одобре. Убер и Лифт користе различите компаније за проверу, али критеријуми за одобрење могу да варирају у зависности од државе. Лифт поново извршава позадинске провере сваке године, док Убер не. Према ЦНН-у, није неуобичајено да возач добије одобрење на једној платформи, али не и на другој. И Убер и Лифт наишли су на случајеве када је возач одобрен када није требало да буде, па је тешко рећи да ли је процес провере позадине једне компаније заиста бољи.
Коштају отприлике исто
Између цена нема много разликеове две службе, по нашем искуству. Конкуренција је навела да цене Лифт-а и Убер-а углавном буду исте у многим областима. У неким градовима можда постоји разлика у ценама, али можете проверити да ли користите неке онлине алате. Користите алате Убер Фаре Процена и Лифт Фаре Процена за свој град (или град који посећујете) и повежите исте адресе за преузимање и падајуће адресе у обе да бисте упоредили цене.
На пример, вожња из ПортландаПроцењује се да ће међународни аеродром у Портланду, Орегон, до музеја Портланд Арт Мусеум коштати 25 до 32 долара са уберКс-ом, и 27 долара са стандардним Лифтом. Ако кликнете на детаље, видећете да Убер и Лифт у овом граду наплаћују 0,20 долара по минути и 1,21 долара по миљи. Ово су само процене, а стварна накнада варира у зависности од тога да ли има саобраћаја који пут чини споријим.
Обе услуге наплаћују више током врхунца,времена велике потражње Убер то назива „пренапонским ценама“, а Лифт назива „Приме Тиме“. Ово је осмишљено тако да подстакне возаче да изађу на пут да изврше више прелетања у тренуцима када има пуно људи којима је потребна вожња.
Убер је шири од Лифт
Иако су ове услуге углавном сличне, постојеједна велика разлика. Убер је доступан у 84 државе широм света, док је Лифт углавном доступан само у САД-у. Крајем 2017. године Лифт је управо представљен у Торонту у Канади, свом првом граду ван САД-а. Ако путујете у иностранство или живите ван САД-а, планирајте да користите Убер уместо Лифт-а.
Док су Убер и Лифт доступни у многим (алинису сви) градови широм САД-а, можда постоје празнине у доступности погона. Док велики град попут Сан Францисца има пуно возача и за Убер и за Лифт, мањи градови често имају више Убер-ових возача него Лифт-ових возача, барем према нашем искуству. Убер је и даље веће име и то може да покаже.
Ако вам се свиђа Лифт, не дозволите да вас ово одушевипокушај. Али можда ћете желети да буду инсталиране и Убер и Лифт апликације, тако да можете назвати Убер ако се нађете негде где нема много Лифтова.
И Убер и Лифт нуде скупљу услугуса врхунским црним аутомобилима и професионалним возачима. Убер има УберБЛАЦК, док Лифт има Лифт Премиер, Лифт Лук и Лифт СУВ. Али, опет је Убер био први који је покренуо овај ниво услуге. Можда ћете наићи на градове у којима је доступан УберБЛАЦК, али услуге луксузних аутомобила Лифт нису.
Слон у соби: Уберово лоше понашање
Немогуће је упоредити Убер и Лифт без којих немаговоримо о Уберовој лошој репутацији. Ово није само разговор о Уберовој унутрашњој култури или кршењу закона који, изгледа, имају за циљ да заштите такси индустрију. У октобру 2016. хакери су украли личне податке око 57 милиона људи са Уберових сервера. 50 милиона возача украдено је њиховим именима, адресама е-поште и телефонским бројевима. То није превише информација ако сте само јахач. Али 7 милиона возача такође је имало приступ њиховим информацијама, а нападачи су стекли 600.000 бројева возачких дозвола.
Уместо да одговорно обелоданите хацк, Уберплатио је хакерима 100.000 долара за брисање података и овај напад сакрили више од годину дана, очигледно кршењем закона. Нова извршна директорица Убера, Дара Кхосровсхахи, која је преузела функцију у септембру 2017. године, рекла је за Блоомберг да се "ништа од тога није требало догодити и да за то нећу оправдати." Такође је рекао да Убер "мијења начин на који послујемо."
Док Убер покушава да је побољшаслика и култура у последње време, не чуди што су многи избегли Убер због Лифта због таквог понашања потрошача. Ово може да објасни зашто Лифт сада расте брже од Убера. У градовима са одличном покривености Лифт-ом то би могло бити довољно да вас мотивира да одаберете Лифт преко Убера.
Међутим, вриједно је напоменути да су многи од њихствари које Убер критикује су ствари које Лифт такође ради. Обе услуге користе независне уговараче уместо запослених, плаћају својим возачима отприлике исто и имају верзију „великих цена“ које коштају више током заузетог времена. Обе службе раде на аутоматским управљањима аутомобилима, како би једног дана заменили и те возаче.
Кредитна слика: ЛеСтудио / Схуттерстоцк.цом
